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上证报中国证券网讯（记者白丽斐）商务部新闻发言人何亚东31日在商务部例行新闻发布会上表示，关于长和集团出售海外港口资产事，有关部门此前已多次发表声明。中国政府将依法进行审查监管，保护市场公平竞争，维护社会公共利益...

7月28日，广州公交集团下属巴士集团799线陈宜立车长在营运途中路遇起火小车，他在2分钟内用3个灭火器扑灭了火，挽救了小车车主的损失，守护了道路车辆和行人的安全。当天上午9:19，陈车长驾驶799线公交车辆驶出市动物卫生监督...

汪峰的二女儿和小女儿长的很像爸爸，两个女儿都不像妈妈漂亮，这俩女儿的颜值都败在爸爸那里！还好老大小苹果像妈妈，长得很漂亮。

佟丽娅和董璇长的须然相像，但是差别还是挺大的。佟丽娅看着非常平易近人，应该是非常低调的人。董璇估计性格正好相反，看着脸型也不是一般人。估计也挺张扬。

【长和集团硬杠到底吗】 巴拿马港口业务出售问题到今天还在僵持中！如果换成其它公司这个事情早就结束了。这个不是利益问题吧，毕竟可以有央企收购对方或是提供更高的价格，所以不存在利益损失问题。当然，有一点就是：如果...

北约秘书长吕特发出警告：不管是印度、巴西还是中国，如果还继续跟俄罗斯交易石油和天然气的话，我们将对你们采取100%的次级税制裁！[横脸笑] 北约秘书长吕特最近在美国国会放出狠话，威胁对继续购买俄国能源的国家实施“100%...

7月28日晚间，居然智家（000785.SZ，原名居然之家）发布公告，公司实际控制人、董事长兼CEO汪林朋于2025年7月27日在家中不幸身故。公告表示，汪林朋作为公司创始人，几十年如一日，极其勤奋，呕心沥血，为公司发展倾注全部心血...

香港特首顾问团近期换届，李嘉诚长子、长和集团李泽钜董事长落选。这一次，香港当局没有给李家任何面子，因为除了李泽钜没有当选外，上届其余成员全部留任。此前，李家执意将全球港口资产卖给美国财团，包括巴拿马运河枢纽港。...

北约秘书长吕特发出警告：不管是印度、巴西还是中国，如果还继续跟俄罗斯交易石油和天然气的话，我们将对你们采取100%的次级税制裁。这事得从“次级税制裁”是啥说起，简单讲就是北约想收拾那些跟俄罗斯做生意的国家，给你加一...

“卖给大陆资本！李嘉诚松口了”——7月28日一早，这句话刷屏华人世界。前一天深夜，97岁的李嘉诚亲手拍板：把原本准备卖给美国贝莱德、价值228亿美元的全球43个港口，向内地资本敞开大门。消息一出，港股长和直线拉升，散户群一片“爷青回”的欢呼。这事儿其实早有端倪。今年3月李嘉诚家族突然宣布要把全球43个港口打包卖给美国贝莱德牵头的财团，其中还包括被称为“全球航运咽喉”的巴拿马运河两端港口。消息一出直接炸了锅，网友骂声一片，说这是“卖港求荣”，港澳办罕见转载评论文章，梁振英公开质问“商人有没有祖国”，外交部表态要依法审查，市场监管总局更是直接放话“不得规避反垄断审查”。当时长和虽然嘴硬说“交易完全合法合规”，但明眼人都看得出压力山大——毕竟把控制全球贸易命脉的资产卖给美国资本，搁谁看都觉得刺眼。所以7月28日长和那份公告，表面上是说“独家磋商期满了但我们还在谈”，实际上字里行间全是妥协：明确要邀请中国内地主要策略投资者加入财团，强调交易架构必须调整，还反复保证“没拿到所有监管批准绝不推进”。这弯转得急，但转得聪明。毕竟再硬的商人也不能跟时代拧着干，当国家利益成为不可逾越的底线时，顺势而为才是真精明。这次“救场”的内地资本是谁？所有线索都指向中远海运——这家坐拥1535艘船、总运力占全球鳌头的“海上国家队”，早被曝正与财团谈判。它若能入局，相当于中国在全球航运棋盘上直接落下一枚重子。尤其是巴拿马运河这种承担全球6%海运量的咽喉要道，中资参与运营后既能保障中国贸易安全，又能堵住“资产外流”的质疑声。这种双赢局面对李嘉诚而言，既是台阶也是解药。资本市场反应最真实。公告一出长和股价瞬间飙涨2%，创三年新高，但随后又剧烈震荡。投资者一边欢呼“监管障碍可能扫清了”，一边嘀咕“特朗普会不会跳脚”。这种矛盾心态恰恰说明李嘉诚的转向治标不治本——地缘政治早成了商业决策的隐形裁判，今天能因中资入场缓解审查压力，明天也可能因美国施压再生变数。更深层的变化藏在细节里。就在港口风波发酵时，李嘉诚长子李泽钜突然被香港特首顾问团除名，官方没解释原因，但明眼人都懂这是敲打。更微妙的是，李泽楷拓展内地保险业务的谈判也因此事停滞。这些信号拼起来就一句话：在中国土地上赚钱可以，但得守新规矩。所谓“在商言商”的旧逻辑，撞上国家战略时注定失灵。回头看李嘉诚这半年的操作，本质是场全球化退潮下的风险再定价。他抛售港口符合一贯的“低买高卖”哲学——疫情后全球港口量增速从5%暴跌到2.1%，自动化技术又压低了回报率，此时以13倍溢价套现堪称神操作。但精算如他，也算不到政治账比经济账更贵。当228亿美元交易撞上“国家利益”红线时，所谓商业理性只能退居二线。这场大戏还没完。中远海运能否真正入局、贝莱德是否甘心让出主导权、各国反垄断审查能否通关，都是未知数。但可以肯定的是，李嘉诚的妥协给所有国际资本上了一课：今天在中国做生意，看懂政策风向比会算账更重要。当国家力量成为商业博弈的变量，顺之者未必昌，逆之者必难行。参考资料：李嘉诚突发！长和一纸公告，坐实内地企业加入港口交易的传闻，价值228亿美元的交易悬而未决2025-07-2815:02·金融界